學校該注意的，是誰沒有停在停車格內，而不是停在停車格的是藍牌還是黃牌！！！
為什麼我們要藍牌？！
1. 藍牌是為了管理，保障需要停在教學區的人？！那我試問，學校發出多少藍牌？教學區有多 少機車位？那有藍牌的是不是都能很輕鬆順利的停車？
2. 我再試問，為了達到學校所謂的管理，有多少真正有需要的人反而沒有藍牌，而每天需要停在別的地方，造成不方便？難道停教學區不是一種供需而是一種幸運？
3. 為了達到管理，開單伯伯一天得花多少時間去巡邏整個校園？多少罰單開在在非教學區停教學區，而多少罰單又開在隨意停車的人身上？
4. 為了發藍牌，每學年都得要統計多少人需要申請，得花時間抽籤，再分發機車証。每個學期初，還得製作宣傳非教學區的機車不可停在教學區，不會花費很多多餘的人力物力嗎？
如果回答這些問題讓你支吾其詞，何不參考另一個想法？
我建議，學校在分發機車証時，不需抽籤，只分師長跟學生兩種；在規劃停車位時，應增加師長優先的區域。
有下列幾項說明：
1. 讓真正需要停在教學區的人能有機會停在教學區：不管你是大學部、研究生、有住宿、沒住宿，都有機會停教學區。可是為什麼是「有機會」？因為機車位有限，不是想停就停的到。教學區真的滿了，也只能去找宿舍區停。
2. 增加工作人員效率：以後只需要注意非停車位的地方就好，學校有太多停在非停車位的車輛需要被「關注」了。除此之外，在學年初辦理機車停車証的時候，也不必在花費工作人員時間在統計有多少人申請藍牌，大費周章的抽籤，再去分哪些車號該寫在藍牌而哪些該寫在黃牌。更不用在每個學期初製作「精美的」宣傳標語，省時更是節省資源！
3. 增加教師專用車位是理由最薄弱的一個建議，因為我認為老師們來上課，或是來實驗室，要是學生一窩蜂都停車停滿了，老師們該怎麼停？我還是認同「尊師重道」，老師們就是該享有這樣的權益。
4. 先佔先贏？！是的，所以我也在此呼籲研究生或是其他有需要的人，停車位應該是一種供需，而且顯然現在供給小於需求，，所以當下需要來教學區的再過來停，離開了請你騎走，而非放著卡位。這種東西完全自由心證，但是卻有機會讓大家獲得更多便利。
我是生醫影像暨放射科學系一年級，蔡文凱，g39520013
7 則留言:
贊成!
學校早該正視校園的停車問題, 讓有需要的人能真正的方便停車!!
停在全家前面的機車，真想一腳踢翻！
應該嚴格取締專任教師沒有停在停車格裡面的。最好大家拿起你的數位相機。
為什麼馬路鋪設的那麼爛？到處坑洞、龜裂、下雨積水？
五年五百億又花到哪裡去了？
為什麼我們要藍牌？！
誰不希望停教學區？誰喜歡每天把車子停在宿舍區然後爬個上坡很累的走到教室或是實驗室？這種情形在下雨的時候尤其明顯。就是因為供需不平衡，所以才需要建立制度，讓教學區停車位不會被一推車子佔滿。當停車位只有10人份的時候，你讓50個人去搶，就一定會有人沒車位停，這沒有辦法，所以學校抽籤，大家都有機會，得之我幸，不得之我命。如果有人沒有抽到籤硬是停教學區怎麼辦？罰阿，要不然其他沒有抽到籤的人幹麻停這麼遠？如果大家都守法則你說到的人力以及金錢的浪費都不會發生，大家守法嗎？在教學區的學生以及研究生幾個人沒有去繳過那100塊的罰款？
先說明我有過藍牌也有過黃牌，但是對不起我真的沒有辦法認同你先搶先贏的觀念，如果採取這種制度，可以想見教學區的停車一定被亂停，摩托車停不進去左邊班班右邊橋橋硬是給他插進去，還露了摩托車後面一節在外面，造成別人把車拿出來的時候很麻煩，造成行人很難走，造成別人的新摩托車就這樣硬生生刮一條，你說這種情形很難想樣嗎？不會嘛。
不過我認同你的教師停車位的觀念，畢竟真的是尊師重道。並且我覺得學校可以空出一些藍牌的數目是屬於申請制，給那些每天都要往來實驗室的研究生去申請，每個依比例所分配一定數目，讓所上去分配，這樣我覺得至少讓真的很需要有藍牌的人可以有機會去爭取，而不只是抽籤聽天由命。至於我為什麼沒提大學部的原因則是因為大學部的一般科目比較可能在教學大樓或是綜合大樓，可能啦，停在全家或是宿舍那邊比較沒有像是要在教學區上班的研究生這樣麻煩。
需要車位？
「需要車位」的意思是啥？沒停到車的人會當下陣亡嗎？
如果一位同學上一節下課後，要從山下到山上上課，不騎車很容易遲到，又如果下一節課的老師每次一上課就小考，請問一下，你要這位同學怎麼辦？喔！沒給他個車位，他就有很大的可能被當掉喔！
是什麼理由，讓老師特殊到比學生更加需要車位呢？
車位不夠？
陽明的地形和建築規劃並沒有留給校園太多的平坦空地，所以能再用作停車的空間就更少了；又陽明的人口一年比一年多，許多人以車代步，車位的需求也一年比一年大，結果造成供需不平衡，而且差距越來越大。機車車位的問題很棘手，但汽車車位也可能供不應求。
拆掉陽明重蓋吧！
你也知道這不可能，所以大夥就得眼睜睜看著實驗大樓、全家、音前被機車擠爆？
真正的問題
因為車位供不應求，就以為畫幾個停車格可以解決問題？錯！女三旁的斜坡也有機車車位，誰去停了？車位離你想去的目標越近當然越好。既然要近，那就盡量在有限的空間停下多一點車，把原有的停車格縮小一點不就得了？喔！可能要把車子立著停才停得進車位，誰來示範一下這要怎麼個停？
問題不在車位，是車子太多！
重點是，如何讓有車人士占全校師生的比例下降。陽明既然開放每個人有選擇騎車∕開車與否的自由，減少車子的方法我認為減少騎車∕開車的需求會達到比較好的效果，但這方法也是超級困難的。
校車加開真的不錯，可是一看到尖峰時間，車上滿滿的人站著擠來擠去就知道這樣是不夠的。司機天天開車已經很累了，然而，就算把他們累倒也不能解決我們的交通問題。
提議
一個可能的解決方法是把10:00和15:20這兩個下課時間延長為20分鐘（或者適當的緩衝時間），這可以減少很多學生趕課的問題。降低學生的趕課壓力可以間接減少車子的需求。
校園餐廳……範圍好大的問題，不多談了。但我有個建議，我認為晚上的陽明應該要有個類似咖啡廳的地方，一方面提供宵夜（你不吃嗎？）一方面提供討論作業的場所，有點像交誼廳，可是舒服得多（要有雜誌！交誼廳雜誌種類少，還常常斷貨！）。減少住宿生出外買宵夜的需求也可能降低對車子的需求，是可以考慮的方法。
提議（補充）
陽明的臨時停車的車位只有某些地方有（例如郵局、行政大樓），有些則無。我個人用過的感覺還不錯，建議在實驗大樓、全家…可以考慮也畫臨時停車的車位，給這些只停一下下的人方便。
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